最自星島日報

本港多個貨櫃碼頭內，起卸貨櫃所使用的龍門吊機（俗稱麻鷹），大部分均以工業柴油推動，運作時會排放大量污染物，令本港空氣污染問題加劇。

　　為改善空氣質素，香港國際貨櫃碼頭昨宣布由即日起至二○一○年，分階段將碼頭內七成柴油吊機，更換成電力驅動，剩餘三成吊機亦會改用油電混合動力引擎，並且全面轉用超低硫柴油，以減少二氧化硫 、可吸入懸浮粒子及溫室氣體等排放。

　　電氣化投資1.4億

　　比較電力與燃油的能源成本，一台柴油吊機每日需燃燒五百公升柴油，一年費用高達一百四十六萬多元，至於轉用電力，以每日每台吊機耗用一千度電計算，一年電費約為二十九萬元，節省逾九成半燃油開支。

　　香港國際貨櫃碼頭工程總經理黃力衡表示，現時碼頭內已有十七台電氣化龍門吊機投入運作，在未來兩年間，會再有七成吊機，即約八十一台，更換成電氣化推動，總投資達一億四千萬元，將成為本港首個採用電動吊機的碼頭。

　　推動環保有回報

　　他解釋只更換七成的原因，是由於電氣化吊機須配合電纜供電，不能隨意移動，因此要預留三成可靈活調動的柴油吊機機組，但會以污染排放較佳的超低硫柴油取代現時的工業用柴油，並計畫逐步將引擎改裝成油電混合動力推動，進一步減少能源消耗。

　　在減排成效方面，他指出，暫時未有確實計算更換吊機後，所減少排放的二氧化硫量。至於溫室氣體排放上，柴油吊機轉用混合動力引擎後，每年每台吊機可減少約六十五噸二氧化碳。

　　出席碼頭新吊機啟用儀式的環境局局長邱騰華 表示，改善空氣污染問題，必須商界參與研發使用更潔淨能源。

　　新項目除了可起示範作用，亦證明推動環保是有回報的投資，期望新技術能廣泛應用到其他碼頭。